IMWU-nlHvorfor venter folk på linje for å reservere en Tesla Model 3?
NyheterTesla avslører modell 3 senere i kveld, men uten å vite hva bilen vil se ut, alternativene eller det offisielle kjøreområdet, har tusenvis lined opp for å reservere en over hele verden. Mens online reservasjoner ikke åpner frem til klokken 07:30 PDT i kveld, kan noen gå inn i en Tesla Store og plop ned $ 1000 (£ 1000) for å reservere en bil.
Tenk på det for en stund - kjøpere er klare til å overføre $ 1000 til Tesla Motors for en bil med en forventet basispris på $ 35.000 (£ 30.000) som de vet svært lite om, bortsett fra at det forventes å ha 200 miles av rent elektrisk rekkevidde . Selv med de nyeste Apple-enhetens utgivelser, venter folk i kø i håp om å kjøpe en enhet som allerede ble annonsert.
Tesla Model 3-reservasjonen består av å sette ned et innskudd på $ 1000 for et løfte om et rimelig 200 kilometer lang kjøretøy (EV) som starter produksjonen i slutten av 2017. Selvfølgelig er gebyret fullstendig refunderbart, eller kan brukes til en modell S eller X til enhver tid. Men det virket fremdeles galt med meg, først.
Jeg snakket med en håndfull folk som planla å reservere en modell 3 for å finne ut hvorfor de har så mye tro og tillit til Tesla, alt fra eksisterende EV, Tesla-eiere til første gangs kjøpere.
Tesla-effekten
Kjøpere stoler på at Tesla skal produsere en bil som vil levere på sine løfter, usynlige syn. Det samme ville ikke skje for noe annet merke.
"Deres engasjement for EV er uovertruffen, deres kundesupport er utover akseptabel," sa Ryan Wallace, en Nissan Leaf-eier lidenskapelig om EV. "Tesla legger pengene sine der munnen er med Supercharger-nettverket, og prøver alltid nye funksjoner, som for eksempel bytte av batterier."
Tesla's Supercharger-nettverk består for tiden av 613 stasjoner med 3.628 totalt ladere over hele Nord-Amerika, mens CHAdeMO, en hurtigladetilkobling som brukes av Nissan Leaf, Kia Soul og Mitsubishi i-Miev, kun har 1 530 ladere, fra januar i år.
Men CHAdeMO er bare en av de hurtige ladingstandardene som brukes av vanlige EV'er, det er også SAE Combo-plugg som brukes av Volkswagen (VW), BMW, Ford, General Motors og kostnaden for offentlig lading.
Nissan tilbyr gratis lading gjennom utvalgte nettverk med sitt uten kostnad for oppladningsprogram for nye Leaf-kjøpere, men det er bare de første to årene. Kostnaden varierer fra ladingstasjon etterpå, men ikke alle ladestasjoner er gratis - bare velg nettverk som velger inn - mens Tesla Superchargers er gratis for bilens levetid.
Skal jeg reservere en Tesla modell 3?
Jeg startet dagen og tenkte at det var gal å vente i kø og gi Tesla penger til en bil som du kanskje ikke ser i minst 2 år. Etter å ha snakket med disse potensielle Tesla Model 3-kjøpere, virket det ikke så gal å reservere en Tesla Model 3 lenger. Du legger ned et innskudd som er fullstendig refunderbart til enhver tid, så hvis du forandrer deg, er det fortsatt pengene dine.
Halvveis gjennom dagen, endret mitt sinn og jeg tenkte å reservere en selv. Jeg kjøpte min kone en 2015 Nissan Leaf mot slutten av 2014, og det har vært en flott bil. Imidlertid mangler det driverassistentteknologi, infotainment-systemet er forferdelig, de 84 miles av nominelt område er begrensende for lengre turer og NissanConnect EV telematikk tjenesten er fortsatt utilgjengelig fra telefonappen.
Når modellen 3 skulle komme, hvis jeg reserverte en, vil bladet bli betalt, så jeg måtte ikke bekymre meg om innbytteverdi og kan selge den direkte. Tesla har klart å gi programvareoppdateringer til Model S som reparerer og forbedrer funksjoner i tide, mens jeg må planlegge en avtale og tilbringe tid på et Nissan-forhandler for tilbakekalling på bladet som krever en programvareoppdatering.
Chevy Bolt kommer også senere i år med 200 miles av sortiment og en startpris på rundt $ 37.000, men den første bilen jeg kjøpte ut av college var en 2008 HHR SS og forhandleropplevelsen opprettholde tilliten til selskapet. Hyundai har Ioniq EV som kommer, men 110 miles av elektrisk rekkevidde er ikke verdt de ekstra kostnadene for meg.
Så jeg begynte dagen med å tenke at det var gal å reservere en bil for å kaste den over, men jeg er veldig utålmodig, og jeg vil egentlig ikke vente to år på en bil. Hvorvidt jeg får en, kan komme ned til hvor enkelt det er å tilfeldigvis fylle ut all min økonomiske informasjon på Teslas pre-orderside. Oops.