Mobil databehandling lover verden: Internett-tilgang, bilder, musikk og kart, overalt hvor du går. Og det kan virkelig levere - for en stund. Men dårlig batterilevetid betyr at du sannsynligvis snart kommer til problemer, med noen enheter som forlater deg og stirrer på en ubrukelig blank skjerm godt før slutten av dagen.

Det er noen skritt du kan ta for å holde systemet kjørt lenger, selvfølgelig. Skjermen er en stor mobil energi hog, slik at lysstyrken og tidsavbruddene reduseres (tiden en telefon venter på før inngangen før du slår av skjermen) kan gjøre en betydelig forskjell.

  • Student slår teknisk industri til slag med 20-sekunders telefonlader

Slå av GPS, Bluetooth og Wi-Fi når du ikke trenger dem, hjelper også. Dette trenger ikke alltid å være så absolutt som det høres ut. På iPhone, for eksempel, kan du deaktivere Location Services på en app-for-app basis (Innstillinger> Personvern> Plasseringstjenester). På programvaresiden vil avinstallering av apper du ikke bruker, stoppe dem med å tømme batteriet.

Android app JuiceDefender optimaliserer automatisk wifi, 3 / 4G, Bluetooth og andre batteritunge teknologier

Det finnes også verktøy du kan bruke for å forlenge batterilevetiden. JuiceDefender, for eksempel, er en utmerket Android-app som automatisk optimaliserer strømforbruket.

Alle disse trinnene kan gi mindre forbedringer, men ingen kan gjøre den grunnleggende forskjellen vi trenger. Og du lurer kanskje på hvorfor batterilevetiden fortsatt er så dårlig, og hva som gjøres for å forbedre situasjonen.

Funksjon overbelastning

Kanskje det største problemet med batterilevetid gjennom årene er at det egentlig ikke ser ut til å ha forandret seg så mye.

Ta iPhone, for eksempel. Den opprinnelige enheten hadde en påtalt taletid på 8 timer; iPhone 5 er vel det samme. Internett-bruk har nudged opp fra 6 timer til 8, og hevdet at standbytid faktisk har falt (225 timer vs 250).

Det er imidlertid veldig gode grunner til dette, og det viktigste er at du nå får mye mer for pengene dine.

En moderne iPhone har fått 3G-støtte, en langt bedre skjerm (480 x 320 vs 1136 x 640), GPS og det utmerkede iSight-kameraet (8 megapiksler vs 2). Dessuten er det muligheten til å kjøre flere apper i bakgrunnen, som hver kan tømme strømmen din når som helst. Det faktum at de nyeste iPhones-funksjonene kan koble alle disse ekstrafunksjonene, samtidig som det øker batterilevetiden, er en suksesshistorie, ikke en feil.

iPhone-batterimålerappene hjelper deg med å identifisere nøyaktig hva som drenerer strømmen din

Dette betyr ikke at den eksisterende situasjonen er god nok, selvfølgelig. Når, selv nå, mange enheter sliter med å løpe for en hel dag uten oppladning, så er det klart at vi trenger noe bedre. Mye bedre. Og det er noen lovende teknologier som blir utviklet akkurat nå som kan peke oss i riktig retning.

Utvide litium-ion

Dagens litium-ion-batterier er enkle og trygge (vel, det meste), men har også sine begrensninger. Spesielt må grafittanoden de vanligvis bruker, være ganske store for å lagre en fornuftig mengde strøm, og så er det en stor del forskning som foregår for å finne et mindre voluminert erstatningsmateriale.

Silikonanoder kan for eksempel bidra til å øke batterikapasiteten med opptil 10 ganger. Men det store problemet er at et enkelt flatt lag av silisium absorberer så mange ioner at det faktisk vokser betydelig under lading, så krympes under utladning, og skaper spenninger som betyr at det ødelegger seg veldig raskt.

Nyere forskning ved University of Maryland viste imidlertid at voksende små silikonperler på en karbon nanorør tillot dem å utvide under lading "som fleksible ballonger", uten å sprekke. UMD professor YuHuang Wang fortalte oss: "Jeg tror at vårt funn er svært viktig. Si-perlen på CNT-strukturen er et gjennombrudd."

Disse små silikonperlene kan være det neste forløpet i batteristrøm

Det er fortsatt mye å gjøre - katoden og elektrolytten må også kunne håndtere denne ekstrakostnaden - men hvis Wang er riktig, kan dette bidra til å levere betydelig forbedret krafttetthet, så vel som batterier som kan overleve kanskje fem ganger så mange lade / utslippscykler som de gjør i dag.