Kameraer i biler er allerede vanlige, spesielt i high end-kjøretøy, men alle står overfor å holde øye med skummelt verden utover frontruten. Ikke for mye lenger skjønt, da de er i ferd med å snike seg inne i hytta også.

Qualcomm har vist frem sin nyeste auto tech på CES 2016, og innenfor sin lurte ut Maserati fant vi et storebror stil overvåkningssystem.

I tillegg til kameraer på alle fire utvendige sider av bilen for en komplett 360-visning av hva (og hvem) er rundt bilen, er det et annet kamera montert på stellhjulkolonnen, stirrer oss rett i ansiktet.

Når det først ble påpekt, følte det seg litt forvirrende, men etter en demonstrasjon av bruken er det en overraskende praktisk forklaring på dens tilstedeværelse.

Ansiktstid

Det er faktisk et ansiktsgjenkjenningskamera som overvåker førerens ansikt, kontrollerer at de holder øynene på veien og ikke blir distrahert.

Hvis du prøver å snike en titt på mobiltelefonen din, eller begynner å døse av ved rattet, vil systemet spille av lydvarsler for å fortelle deg at du ikke betaler oppmerksomhet til jobben ved hånden..

Med hensyn til sikkerhet er det et velkomment tillegg, men vi fant det litt for å anklage oss for å være distrahert - selv et raskt blikk ut av sidevinduet ville føre til at systemet forteller oss.

Det trenger kanskje litt finjustering, men det vil forhåpentligvis få folk til å nå telefonen mens de er på veien.

Lykkehjul

Det er ikke bare det nese-kameraet som holder tabs på deg, som Qualcomm vurderer også å pakke ditt stallhjul fullt av sensorer.

Qualcomms europeiske president Enrico Salvatori fortalte techradar at innlemmelsen av Snapdragon 820A-brikken i biler ikke bare gir sjåføren mer informasjon på dashbordet, men gir potensielt også bilen flere data på sjåføren.

Salvatori antydet at sensorer kunne bygges inn i rattene for å måle ulike helsemessige vitale statistikker som hjertefrekvens, blodtrykk og mer.

Hvis vi til slutt kunne få en sensor i hjulet til å måle blodsukkernivået, kunne vi utrydde drikkdrift.

Denne teknologien er fortsatt et par år borte fra å gjøre det til dagens biler som ledetider i bilindustrien er mye lenger enn telefon- og nettbrettmarkeder, og vi kan ikke vente.

  • Det siste fra CES 2016