Håndfrie, tale-til-tekst-enheter blir stadig mer innlemmet i biler for å hjelpe folk SMS, ringe eller til og med bruke sosiale medier.

Men i fjor i Australia viste Queensland Police tall som hevder at mobiltelefonrelaterte distraksjoner fører til flere dødsulykker enn noen andre kjente trusler mot kjøring, inkludert fart, tretthet og til og med alkohol.

Queensland Police's faktaark sier at selv "... handsfree mobiltelefon [bruk] under kjøring er fire ganger mer sannsynlig å ha en alvorlig krasj som resulterer i sykehusmøte".

En ny, pågående studie ved Universitetet i Utah, sponset av den amerikanske AAA-stiftelsen for trafikkssikkerhet, har fremmet disse påstandene, ettersom de har funnet ut at tale-til-tekst-enheter i biler forårsaker mer forstyrrelser enn å lytte til talebeskyttelsesradio, musikk, bare å snakke med passasjerer i bilen, og forbausende, mer enn å bruke håndholdte enheter.

"Disse funnene styrker tidligere forskning som handsfree ikke er risikofri," sa AAA-stiftelsen, president og administrerende direktør Peter Kissinger.

Studerer distraksjon

Tre metoder ble brukt i forsøket for AAA Foundation for Traffic Safety-studien ved hjelp av 38 deltakere (20 menn og 18 kvinner) for den første metoden, og 32 for de andre to (22 menn og 10 kvinner, 12 menn og 20 kvinner).

Eksperimentene involverte kjøring uten andre distraksjoner, lytting til radioen, lytting til en lydbok, snakke med en passasjer, snakke på en håndholdt mobiltelefon, snakker gjennom en håndfri enhet og bruk av en tale-til-tekst-enhet å sende en e-post.

Utløsere, kameraer og spesielle elektroencefalografiske (EEG) -konfigurerte skallehoder ble brukt til å overvåke deltakere og reaksjonstider. Forsøkene ble gjort ved bruk av kjøretøy simuleringer og i ekte biler.

Fatal figurer

Resultatene av eksperimentet er litt overraskende, da bruk av en tale-til-tekst-enhet ble funnet å være mer distraherende enn å bruke en håndholdt mobilenhet for samtaler.

"Dette tyder tydelig på at vedtaket av stemmebaserte systemer i kjøretøyet kan ha utilsiktede konsekvenser som har negativ innvirkning på trafikksikkerheten," sa studien.

Håndfrie samtaler ble imidlertid funnet å være mindre distraherende, og i nærheten av samme nivå som å snakke med en passasjer. Likevel ble det funnet å være dobbelt så distraherende enn bare å høre på radioen.

"Bare fordi en ny teknologi ikke tar øynene av veien, gjør det ikke trygt å bli brukt mens kjøretøyet er i bevegelse."

I Australia er det ulovlig å bruke mobiltelefoner under kjøring, og selv om bruk av håndfri og tale-til-tekst-enheter er lovlig, overstyrer politiet over hele landet fortsatt bruk av telefoner under kjøring.