Siden nyheten tilbake i januar av en take-away-leveringsdriver som blir rettet til et togspor via sitt satellitt-apparat, har det vært en rekke andre lignende nyhetsadvarslende britiske drivere til de antatte farene og negative virkninger av over -relatert på sat-nav-enheter.

Telegrafen rapporterte tidligere denne uken at rapporter om lastebiler blir sittende fast i landeveier og under lave broer etter at de har fulgt lette navveiledninger blir stadig vanligere.

Hold dine wits om deg

Og Network Rail-sjefer klandrer søte navs for skade og forstyrrelser på tune på £ 10 millioner i året, og forårsaker 5000 forsinkelser.
PR-mann PJ Taylor fra Network Rail sa: "Løse nav er et flott verktøy, men de er ikke et alternativ for å holde viten om deg og adlyde reglene for veien."

TechRadar snakket med en TomTom-rep tidligere i dag som påminnet oss om at selskapets linje var således:

"Brukere av alle satellittnavigasjonsenheter bør alltid følge veiskilt og se opp for potensielle farer, akkurat som de ville hvis de ikke brukte en GPS-enhet.

TomToms kartleggingsfirmaer gir data basert på bilnavigasjon, og derfor bør førere av HGVs søke spesialiserte satellittnavigasjonsløsninger for bruk i kjøretøyet for å unngå å reise ned uegnet veier.

Maps oppdateres regelmessig

Vår TomTom-representant understreket også at selskapet tilbyr et kartforbedringsanlegg som heter "Map Share", som "tillater drivere å gjøre kartrettelser umiddelbart på sine enheter [som] kan deretter lastes opp via TomToms nettsted som skal deles med andre brukere, og også å mate tilbake til TomToms kartleggingsavdeling ".

En ting å kanskje vurdere er dette: Hvis du skulle finne deg selv å kjøre ned et togspor til en mulig dødelig kollisjon med et høyhastighets hovedtåg noen gang snart, kan du godt være skyldig i over-tillit til lørdagens nav.

Eller bare en søppelfører.