Nvidia suspenderer midlertidig sine selvkjørende biltester på offentlige veier over hele verden.

Selskapet som er best kjent for sine kraftige grafikkort har de siste årene vakt inn i selvkjørende bilvann, og det teller nå over 370 partnere i rommet.

Men etter en dødelig ulykke i forrige uke hvor en Uber selvbil kjører og drepte en fotgjenger i autonom kjøremodus, suspenderer Nvidia sin test.

"Ulykken var tragisk. Det er en påminnelse om hvor vanskelig [selvkjørende bil] -teknologi er, og at den må nærmer seg med ekstrem forsiktighet og de beste sikkerhetsteknologiene, sa Nvidia i en uttalelse.

"Denne tragedien er nettopp hvorfor vi har forpliktet oss til å perfeksjonere denne livreddende teknologien. I siste instans vil [autonome kjøretøy] være langt sikrere enn menneskelige drivere, så dette viktige arbeidet må fortsette. Vi midlertidig suspenderer testingen av vår selv- kjører biler på offentlige veier for å lære av Uber-hendelsen. Vår globale flåte av manuelt drevne datainnsamlingsbiler fortsetter å operere. "

Datainnsamlingskjøretøyene er biler i tradisjonell forstand; En sjåfør er på rattet som styrer kjøretøyet mens en autonøs sensorsuite samler data, ifølge TechCrunch. Nyheter om Nvidia's selvkjørende bilutprøving ble først rapportert av Reuters.

I forbindelse med konferansen i GTC 2018 i San Jose, California, anerkjente Nvidias administrerende direktør Jensen Huang Uber-dødsfallet, og bemerker at mens autonomi er hvor transportbransjen er på vei, "Sikkerhet er det viktigste."

Nvidia kunngjorde i januar at Uber hadde valgt Nvidia teknologi for å drive sin selvkjørende bil AI, selv om Nvidia computing tech allerede var til stede i Ubers første flåte av Volvo XC90 SUVer.

Virtual testing

Samtidig presenterer Nvidia et nytt system for testing av selvkjørende biler, en som foregår i virtuelle snarere enn ekte miljøer..

Nvidia DRIVE Constellation er en skybasert databehandlingsplattform som vil teste kjøre scenarier ved hjelp av fotorealistiske simuleringer.

Systemet kjører på to servere. Den første serveren driver Nvidia DRIVE Sim, et programvaresett som emulerer en selvkørende bils ulike sensorer, inkludert kameraer, lidar og radar.

Den andre serveren huser Nvidia DRIVE Pegasus AI, som vil behandle innsamlede data som om det kommer fra sensorer i en selvkjørende bil på veien.

Testingen kan foregå i et virtuelt miljø, men det skjer på samme maskinvare og programvare som finnes i en selvkjørende bil, forklarte Nvidias Danny Shapiro i en briefing.

Simulatoren kontrollerer kontinuerlig informasjon som kommer fra DRIVE Pegasus AI, mens DRIVE Sim kan skape virtuelle kjøre scenarier fra regn til blending til begrenset nattesyn.

Nvidia sier at i tillegg til å være en sikrere måte å teste teknologien for selvkjørende biler, gjør DRIVE Constellation også mulig for raskere testing; samle data fra milliarder miles på virtuelle veier og utallige scenarier på mye mindre tid enn selvkjørende biler kunne samle på veien.

Det er ennå ikke klart hvorvidt Nvidia vil stole på virtuell testing i forhold til sanntesting når de offentlige kjøretestene fortsetter.

Ny løsning?

Nvidias kunngjøringer kommer i en sentral tid for den selvdrevne bilindustrien.

For mindre enn 10 dager siden slo en uber selvbilkjøring bil og drepte en fotgjenger som gikk utenfor en krysspromenade i Tempe, Arizona. Bilen var i autonom modus når den rammet offeret, og det er den første kjente fotgjengerdøden som involverer en selvkjørende bil.

Etter ulykken suspenderte Uber alle selvkjørende biltester i Nord-Amerika. Tidligere i dag suspenderte guvernøren i Arizona Doug Ducey Ubers evne til å teste og drive selvkjørende biler på offentlige veier i staten.

Ulykken har kalt inn spørsmålet om sikkerheten ved å teste selvkjørende biler på offentlige veier.

Det gjenstår å se hvor effektiv Nvidia DRIVE Constellation er å sette selvkjørende biler gjennom trinnene og hvordan den testen oversetter til den virkelige verden.

Testing kan ikke innebære å sette selvkjørende biler på offentlige gater, med alle sikkerhetsproblemene som medfører, men virtuelle miljøer er ikke ekte, uansett hvor autentiske simuleringene virker.

  • Jaguar I-Pace selvkjørende bil slutter seg til Waymos selvkjørende flåte