Du elsket 3G og til slutt migrert til 4G, men får 5G deg til å bli begeistret? Det gjør det sannsynligvis ikke. Tross alt, hvem trenger å sende en SnapChat, en tweet, en SMS eller en e-post noe raskere enn det allerede er mulig?

Det hindrer ikke mobilindustrien til å hive opp 5G, noe som kan være på plass allerede i 2018, og bli fullt kommersialisert innen 2020. Men de 10 til 100 ganger forventede økningen i nettverkshastigheten er ikke hva operatørene blir begeistret for. I stedet er det nesten øyeblikkelig sending og mottak av data som 5G vil gjøre det mulig som kan vise seg å være en stor nyskapende for ny teknologi - og en massiv fylling på Internett av ting.

5G vil lette veien for 4K, VR og 360-graders videoopplasting og streaming

5G i lommene

Men hva gjør du med et mobilsignal som er 100 ganger raskere enn 4G-nettverket? "Alle bruker smarttelefonene og internett," sier Daisuke Kurita, forsker for 5G Radio Access Network Research Group på mobilnettoperatør NTT DoCoMo i Japan. "Så vi trenger 5G for kapasitet, og folk trenger mer fart for 4K-video."

Dette er 5Gs første og mest åpenbare teknologi - eMBB (forbedret mobilt bredbånd) - og for de fleste av oss vil 5Gs gigabit per sekund-hastighet gjøre det enklere å laste ned, streame og dele Ultra HD-kvalitetsvideoer, hvilke smartphones som iPhone 6S , Samsung Galaxy S7 og LG G5 kan i økende grad produsere video i.

Selv om virtuell virkelighet og 360 graders videostrømmer er like sannsynlig å bevise en hit. Cisco regner med at videoen vil hoppe over 16% for å utgjøre 80% av all mobil datatrafikk innen 2021, drevet av 5Gs evne til å laste ned en 8GB film på bare noen få sekunder.

Men med slike små telefonskjermer, er det nesten ingen killer app eller en katalysator for global opptak av 5G - og det er ikke grunnen til at Intel, Qualcomm, Samsung, AT & T, T-Mobile, Ericsson, Nokia, SK Telecom, NTT DoCoMo, Cisco, Vodafone og China Mobile begynner på prøve i år.

Nokia og China Mobiles skyroboter viser 5Gs lav-latency

Lav latens og "skyroboter"

Glem video og Internett av telefoner - det er bak kulissene i det industrielle Internett-området (IIoT, også kjent som 'Industry 4.0') at 5G vil ha den største effekten. På Mobile World Congress i fjor viste Nokia og China Mobile 5G-aktiverte "co-operative skyroboter", som bruker 5Gs forbedrede hastigheter for utveksling av videostrømmer, men også en annen kritisk teknologi: URLLC (Ultra Pålitelig og Lav Latency Communications).

"Mennesker kan ikke fortelle forskjellen mellom en eller to millisekunder, men roboter kan," sier Sándor Jordan, Software Researcher (5G) hos Nokia Bell Labs, mens han demoer et par roboter knyttet til den samme mobile kanten skyen. Hver robot "holdt" en ende av en plattform, opplasting og analyse av video for å balansere en ball.

"Latensen er så lav at du kan legge litt intelligens i skyen," sier Jordan, som mener at samme teknologi kan brukes til fullautomatisert produksjon og logistikk. Han mener selv at det kan brukes til å holde fremtidige leveringsdroner balansert som de leverer pakker.

Driverløse biler kan ikke skje uten 5G

Internett av biler

Send en SMS på et 4G-nettverk, og det vil ta minst 40 millisekunder. Gjør det på 5G og det tar en eller to millisekunder. 5Gs lav latency karakteristikk handler om sikkerhet. Tenk tunge produksjonsroboter i bilfabrikker som kan reagere lynrask til sikkerhetsproblemer. Imidlertid er "killer app" trolig den autonome bilen og dens forhold til skyen, og med andre selvkjørende biler. Faktisk er det vanskelig å forestille seg dem uten 5G.

Igjen er det mangel på latens som er kritisk. Ralph de la Vega, nestleder for AT & T Inc. og administrerende direktør for AT & T Business og AT & T International, fortalte techradar pro at han mener at bare 5G vil tillate en føreren bil å svare på en rød lys, eller utveksle data med et nærliggende kjøretøy for å unngå kollisjon.

"Det utveksling av informasjon er kritisk viktig for autonome biler," sier han og bemerker at mens et kjøleskap ikke trenger 5G, vil autonome biler. "Disse autonome bilene vil alle være tilkoblet, og de vil kreve høy hastighet og lav ventetid."

Han har rett, men det må være en slags nettverksprioritet på plass. En bil som bruker 5G for å unngå kollisjon, kan ikke risikere at datautvekslingen avbrytes når man passerer en pakket stadion med 80.000 mennesker som tetter opp samme mobile mast.

Vil du vite mer om 5G? Sjekk ut vår dedikerte 5G hub!

  • 10 måter Internett av ting kan forandre verden i 2016