Utgivelsen av Mad Max: Fury Road tidligere i år presset George Miller navn helt opp til toppen av action director-bunken. Filmen, en quasi-oppfølger til Miller's Mad Max-trilogi, er det mest forfriskende stykket av action kino i år.

Årsaken: Alle sekvensene ble skutt i kamera, ikke foran en grønn skjerm - noe som gjorde fullstendig mening til regissøren.

"Vi brukte ikke CG fordi vi ikke trosser tyngdeloven [i filmen]," sier Miller. "Det er ingen flygende mennesker eller rombiler, ingen fremmede planeter. Dette er en ekte verden, det er gal å gjøre det CG når du kan gjøre det for ekte. Du vil at verden skal være autentisk, for å være nedsenkende."

Dette er ikke å si at Miller bestemte seg for å vike seg bort fra ny teknologi som gjorde filmen, han brukte det bare sparsomt, sprinklet CG etter behov, og stolte mer på intimiteten et digitalkamera kan tilby i forhold til å skyte med film.

"Vi bestemte oss for å gå på skolen, men bruker fortsatt de digitale kameras smidighet og fortsatt bruker CG for å holde en konsistent himmel," forklarer Miller.

"Storm scenen du ikke kunne gjøre for ekte, så det var bra for det. Og vi kunne slette seler som holder skuespillerne og stuntpersonalet trygt, du kan slette bevis på tidligere tar med dekkmerkene og så videre."

Jeg husker en tid med kaos

Alt dette er langt fra hvordan den opprinnelige Mad Max ble skutt tilbake i 1979. Ikke bare var budsjettet og mannskapet større, men Miller mener at de siste 35 årene måten vi har lest en film har endret seg også, og Dette hadde en grunnleggende effekt på hvordan Fury Road ble skutt og redigert.

"Moviemaking har endret seg på så mange måter. Verden har endret seg, kino har endret seg, måten vi leser film har endret seg raskt," sier Miller. "Mad Max 2 hadde 1200 skudd, Fury Road har nærmere 3.000."

"Jurassic Park, ble jeg fortalt, hadde 950 skudd, og den siste har sannsynligvis tre ganger så mange. Så vi leser filmer raskere og raskere."

Forbedringene i kameraer betydde også at Miller kunne komme nærmere handlingen uten å måtte være der, noe som var en lettelse på en film som egentlig ikke har et øyeblikk der noe ikke var i brann.

"Hvis du har en stor eksplosjon, trenger du ikke å være bekymret for å få mannskapet ditt der ute, bare skru på saken, sørg for at det løper og duggle av og du har fortsatt 20 minutter før arrangementet," forteller Miller.

For å være sikker på at han utnyttet kameraene han hadde og ikke savnet et skudd, bygget Miller også noe som kunne ha rivalisert noen av de modded bilene i filmen - Edge Arm.

"Det var i utgangspunktet en svært sofistikert kran montert på et kjøretøy, drevet av de tre trehjulede dyrene - tre menn på byttebrytere, en av dem var en flott stuntdriver, og du kunne sette kameraet hvor som helst, sier Miller.

"Jeg sitter der som regissøren ser på skjermen midt i et voldsomt" videospill ". Jeg drømte aldri at vi kunne gjøre det. Det var svart, det var en veldig heroisk utseende. Ganske ofte var det i våre skudd, så vi forlot et par som hadde sin skygge inn, akkurat som en liten hyllest til det. "

Det var ikke bare på bakken der Miller brukte ny teknologi, han tok også med i luften - å bringe inn droner for å kartlegge Mad Max-verdenen. Interessant, teknologien har beveget seg så fort at lovgivningen betydde at han ikke fikk lov til å bruke droner under filmen av filmen på grunn av forsikringsproblemer - han måtte være smart med måten han brukte dem på.

"Vi brukte droner til å fotografere og kartlegge landskapet, så da vi trengte en ekstra bit av fjell, kunne vi ta fjellet vi hadde og tidspunktet på dagen, den nøyaktige posisjoneringen med GPS og i utgangspunktet gjenskape fjellet digitalt hvis vi trengte å [ med drone footage]. Vi kunne til og med slette dekkspor og ha uberørt bakken og den nøyaktige belysningen. "

Jeg er bare her for bensinen

Alt denne nye fangled teknologien er flott for å skyte filmen, men ville noen av det faktisk overleve i en Mad Max-apokalyptisk verden? Ifølge Miller er det svært lite sannsynlig - det er faktisk de eldre, mer mekaniske tingene som overlever i hans filmer og med god grunn.

"Alt som finnes i filmen måtte ha en veldig streng logikk. Filmen er veldig helter skelter, men det er en sterk intern logikk som støtter en film som bare er kaotisk og tilfeldig.

"Alle design av garderobe, våpen, biler, måtte jobbe med samme logikk, som egentlig er alt igjen, biler som ville overleve en apokalypse, er tidligere teknologi, ingen mikroprosessorer, ingen krumpleteknologi, airbags. De er robuste biler.

"Det store problemet med noe som en Tesla er at datamaskiner ville la dem ned, de hadde ingen måte å reparere datamaskinene. Så det var enklere teknologi som overlevde."

Men hva med iPhone - sikkert har Apple gjort noe robust nok til å overleve en apokalypse?

"Jeg droppet min iPhone, tro det eller ikke, på toalettet, og jeg hadde separasjonsangst i de tre dagene som tok meg til å gjenopprette materialet på det og så videre. Så det ville definitivt ikke overleve, sier han, ler.

"Vi snakket mye om det for timing og jeg er redd for at ingen datamaskin ville ha overlevd."

Mad Max: Fury Road er ute på Blu-ray mandag 5. oktober.

  • Han og henne: Spike Jonze avslører hvorfor OS av fremtiden er alt snakk