Det er offisielt. Volkswagen skal bygge de latterlige drivstoffeffektive, 21g / km CO2-utslippene, 100mpg + XL1 diesel-elektrisk hybrid. Og du kommer til å kunne kjøpe den.

Nyheten kommer som 2013 Geneva Motor Show blir i full gang.

Vi har selvfølgelig sett konseptversjoner av VW XL1 før. Men Genèveshowet har gitt oss den endelige produksjonsversjonen. Den du vil kunne kjøpe.

Så hva er XL1 egentlig som? Først opp er det strengt en to seters. Kroppsarbeidet er høyteknologisk karbonfiber, står bare 1,15 m høy og veier bare 795 kg.

For å sette det inn i konteksten, er det en god fot lavere og en halv tonn lysere enn en standard familie hatchback.

Forbrenningskraft kommer fra en liten, 800cc to-sylindret dieselmotor, bra for bare 27bhp.

Legg til det en elektrisk motor og en 5,5kWh batteripakke, rør i den lave vekten og en ultra aero-effektiv kropp, og du har noen overraskende anstendig ytelsesnumre.

Crazily lavt karbon

XL1 vil gjøre nesten 100mph og treffe 60 i 12,7 sekunder. Mye mer dramatisk, selvfølgelig, er CO2-utslippene på bare 21g / km og 127mpg drivstoffeffektivitet.

Det er bare ganske nylig at de første under-100g / km-bilene ble til salgs, så en bil med utslipp som måler bare en femtedel av det, er ganske spektakulær

Andre høydepunkter, inkluderer techy keramiske skivebremser, en syv-speed dual-clutch girkasse og lette aluminium crash strukturer. Selv instrumentbrettet er laget av en lett trebasert fiber.

Det er ikke noe ord på priser, men med all den nyeste teknologien, vil det ikke være billig.