Nesten 15 år etter at BMW revolusjonerte in-car tech med sitt iDrive multimediesystem, har den tyske bilprodusenten endelig gitt inn til det uunngåelige. iDrive kommer til å få berøringsskjermteknologi.

Berøringsskjermene til iDrive er bare en av en rekke tekniske kunngjøringer. BMW produserer på CES 2015 i Las Vegas, inkludert mer avanserte selvdrevne bilprototyper, laserlykter, trådløs lading for elektriske biler og til og med et spesielt BMW-kredittkort som også fungerer som en nøkkel.

Da det først oppstod i 2001, kom BMWs iDrive-system med et innspillparadigm basert på et klikkbart hjulkoncept og ingen andre alternativer. Det var den typen purist-tilnærming du kan forvente fra Apple.

I løpet av årene har iDrive kjøpt hurtigtaster rundt inngangshjulet og sistnevnte en touchpad på toppen. Men iDrive-skjermbildet selv resolut motstod berøringsrevolusjonen.

Veldig dårlig

Dessuten, til tross for en tidlig kritikk, satte iDrive scenen for eksklusive multimediesystemer i bilen, blant annet som Audi, Mercedes og andre som går for lignende innspillsløsninger sans touchscreen tech.

Mer nylig har imidlertid et økende antall bilprodusenter vedtatt berøringsskjermer, inkludert Tesla Model S og den enorme 17-tommers skjermen.

Kanskje mest betydelig, noen produsenter som Mazda har kombinert både berøringsskjerm og hjulinngang i en enkelt bil, og tilbyr det beste fra begge verdener.

BMW la til touchpad tech i 2013

Men nå har BMW annonsert en ny utviklingsversjon av iDrive som inkluderer en berøringsskjerm hovedskjerm. Det er ikke klart nøyaktig hvor snart det vil vises i produksjonen BMWs. Men vi tror det er sannsynlig at andre holdouts fra touch tech, som Audi, vil finne det veldig vanskelig å ikke følge BMW.

På et beslektet notat vil BMW også vise nye gestusbaserte kontaktkontroller for iDrive og trådløs kontroll ved hjelp av en Samsung-nettbrett.

Hva mer fra BMW på CES?

Andre innovasjoner fra BMW på CES i år inkluderer en oppdatering til sin selvkjørende prototype tech. Del ett er full 360-graders kollisjonssvikt basert på allsidig radar og kameradekning. Deretter er det en fullautomatisert betjent parkering, hvor bilpotterne er av og finner plass i parkeringshus med flere etasjer på egen hånd.

Når det gjelder laserlysene, tilbyr BMW allerede de som er på i8-superbilen. Et nytt system som utvider driftsområdet til en utrolig 600 meter har imidlertid blitt annonsert. Se opp imot biler!

På EV-siden viser BMW en i8-superbil med et trådløst induksjonsladningssystem som kan friske batteriene på bare to timer.

Og til slutt, det kredittkortet. MasterCard og BMW jobber sammen for å introdusere et kontaktfritt kredittkort som kan brukes til både å betjene BMW og MINI, og vel, betale for ting. Hurray for kapitalismen!

Uansett er alt dette bare en smak av hva BMW avslører på CES i år. Se opp for mer dekning denne uken.