Elektriske biler har sikkert potensial, men det er en smerte å måtte plugge dem inn for å lade - gi det tre år skjønt, og du vil kunne dike de irriterende kablene.

Trådløs bil ladeteknologi er allerede oppe på sikkerhetsvognene i det nye Formel E-mesterskapet - verdens første fullt elektriske racing-serie - og fra 2015 vil racerbilene lade opp trådløst.

Bilene bruker Qualcomms Halo-ladeteknologi, som ser trådløse ladestøtter boltet til bakken og bunnen av bilen. Alt sjåføren må gjøre er å parkere over puten for at bilen skal begynne lading.

Anthony Thompson, VP for utvikling og markedsføring for elektriske kjøretøy på Qualcomm, snakket i løpet av de siste pre-season praksis dagene i Donnington Park og avslørte at vi vil se "de første trådløse lading [forbruker] biler i 2017."

Det kommer ikke til å bli billig

"Disse vil ikke være billige biler," sier Thompson, "de første [forbrukerne] trådløse ladende elbilene vil bli førsteklasses biler, og teknologien vil da filtrere ned til andre modeller i lavere prisbeslag."

Og du vil heller ikke kaste disse kablene med en gang, "for en tid vil du sannsynligvis måtte ha et dobbeltladet system med den trådløse teknologien som er supplert med et backup kabelsystem, forklarte Thompson.

Det skyldes infrastrukturbegrensningene ved å installere trådløse ladeputer på nok steder for å gjøre systemet levedyktig uten at det er behov for noen kablet lading.

Bare kjør over for å starte lading

"En bilprodusent har fortalt meg at [trådløst bil lading] er et 10-årig spill for dem. De forutser at rundt 50% av kjøretøyene vil ha et elektrisk kraft tog de neste 10 årene, og de tviler på det tidspunktet da noen av dem vil være plug-ins. "

Teknologien virker av puten på gulvet som genererer et elektromagnetisk felt i rommet over det - og en gjennomsnittlig høyde på rundt 150 mm for feltet gir for tiden den beste effektiviteten.

En maksimal høyde på 250 mm er oppnådd, noe som gjør det mulig å bruke høyhastighets SUVer (sports utility vehicles) til å bruke de trådløse ladestyrene, og det større feltet vil være nøkkelen hvis pads skal installeres under veier, oppkjøringer og racerbaner i fremtiden..

Den trådløse ladeplaten

Effektivitet og sikkerhet

Et av problemene med trådløs lading har vært effektiviteten i forhold til en kablet tilkobling, men Qualcomm Halo-teknologien kommer nær.

"Trådløs taper rundt 10% over hele systemet," sa Thompson. "Når du øker kraften, øker ikke noen ineffektivitet, slik at vi får 95% effektivitet fra vår høyeste kraftenhet."

Qualcomm leverer for øyeblikket sitt Halo-system i 3,3kW, 6,6kW og 20kW enheter, med de to første som gir en overladingsløsning, mens sistnevnte kan gi en sunn blast på ladning på bare en halv time.

Mer effektiv enn du kanskje tror

Dette bringer teknologien nær Tesla's Superchargers, som tilbyr firmaets modell S-eiere muligheten til å lade bilen fullt opp på 75 minutter (eller med 80% på 40 minutter) via en kablet tilkobling.

Selvfølgelig er et elektromagnetisk felt ikke noe spesielt trygt å bare henger rundt stasjonen din, men det er flere sikkerhetsforanstaltninger på plass.

Puten vil ikke aktiveres før kjøretøyet er parkert over det og lined opp riktig, og det er to sikkerhetssystemer på plass når det er på: utenlandsk gjenstandsdeteksjon og levende objektbeskyttelse.

Utenlandske gjenstandsdeteksjon kontrollerer eventuelle metalliske objekter som kan være på puten, og slår automatisk av systemet hvis metall oppdages. Hvis det ikke slår av, vil metallet varme opp og kunne potensielt ta noen alvorlige problemer, inkludert brann.

Varsler sendt til telefonen din er det et problem

Levende gjenstandsbeskyttelse i mellomtiden, som du kanskje kan gjette, er konstant på utkikk etter noen mennesker eller dyr som kan gå bort i nærheten av det elektromagnetiske feltet.

Det betyr at kjæledyret ditt moggy eller barnet fra naboen henter ballen fra under ditt elektriske kjøretøy, blir ikke stekt av puten.

Systemet kan også varsle deg om begge problemene via smarttelefonen din, slik at du kan gå ut og fjerne metallobjektet / kaste katten for å rydde puten, slik at lading kan fortsette.

Det er en rekke bilprodusenter som arbeider med trådløse ladingbiler, men bare hvem som blir først til å tilby biler med disse evnene, blir holdt under innpakning for nå. Vi så teknologien i aksjon på en BMW i3 og i8 - så det er sannsynligvis trygt å si at den tyske produsenten jobber med noe. Rull på 2017.

  • Trådløs lading går fint med selvkjørende biler