VW viser sin visjon for fremtiden for kjøring på CES 2016, og det er en som dreier seg om bevegelser og langdistanse EV.

Den første innovasjonen er en kompakt bil med et gestyr-kontroll infotainment system, hva Volkswagen ringer først til klassen.

E-Golf Touch har en 9,2 tommers, 1280 x 640 skjerm med den nyeste versjonen av VWs Modular Infotainment Toolkit (MIB). Brukere kan konfigurere hjemmeskjermen til sine preferanser og bruke fliser til å velge 10 funksjoner, for eksempel media, musikk og telefon.

Nærmeste til føreren er fire knapper - Meny, Hjem, Bil, App - og en knapp du kan skyve og snu. Den faktiske skjermen på skjermen er 8,2 x 4,1 tommer, men brukerne kan også velge to fliser langs høyre side av skjermen. En flis på 1,7 x 2,4 tommer vil ha sin egen funksjon.

Forbedret stemmekontroll er også en del av e-Golf Touch-opplevelsen. Nå når en talekommando er uttalt, vises den også på skjermen, antagelig, så det er bedre verifisering av kommandoen rundt. Denne funksjonen kommer til europeiske biler om sommeren.

VW gir også backseatpassasjerer muligheten til å lade sine telefoner med armlene. Det burde gjøre hvem som sitter fast der igjen glad for at de i hvert fall kan juice opp sine enheter.

Og for å gjøre det lettere å kommunisere med passasjerer på baksiden, har VW noe som heter elektronisk stemmeforsterkning, som bruker forbedret akustikk, håndfri mikrofon og bakre høyttalere for å gjøre det lettere for de foran og bak for å snakke med hverandre.

Funksjoner som vises i e-Golf Touch vil være tilgjengelig i fremtidige biler, sier VW, som vi forventer vil være i 1-3 år.

Budd-e konseptbil

Faraday Future er ikke den eneste som kommer til CES med en konseptbil.

VW har sitt eget sett med hjul for å vise seg, Budd-e vanen, som er mye mer futuristisk enn din standard Toyota Sienna. Denne null-utslippsbilen er bygget basert på selskapets Modular Electric Toolkit (MEB), og med sitt 101 kWh batteri tilbyr en rapportert 373 miles ren elektrisk reiseområde.

Batteriet kan lade opp til 80% kapasitet på 15 minutter, hevdet VW, hvilket er galskap.

Budd-e feautres et futuristisk interiør, med skjermer for infotainment og styrer ribboning foran på bilen.

Budd-e er ikke bare en bil for kjøring. Fra kjøretøyet kan passasjerer tappe inn i sine hjem og arbeidsplasser for å kontrollere vekselstrømmen, slå lysene av eller på, eller sjekke inn på barna sine. IoT kommer til biler med Budd-e.

Gestekontroll er en nøkkelfunksjon som lar brukerne kommunisere med bilen fra innsiden og utsiden, ved hjelp av skjermer og fremskrivninger for å kommunisere med kjøretøyet. Den er utstyrt med kameraer, slik at det kan fortelle om en passasjer i ryggen ønsker at skyvedøren skal åpne. Gjenkjenninger vil til og med bli anerkjent, selv om systemene ikke blir fortalt å slå på.

Mens bare et konsept, ser VW kjøretøy som dette på vei i 2019.

  • Mer fra CES 2016