Et av de to firmaene som ønsker å kommersialisere Elon Musks visjon for fremtiden for reisen, har kunngjort at den kun har lisensiert 'passiv magnetisk levitasjon' teknologi i prototypen.

Hyperloop Transportation Technologies sier at dette systemet er både billigere og sikrere enn tradisjonell maglev teknologi, som allerede er i bruk rundt om i verden.

Den passive varianten ble oppfunnet i 2000 ved Lawrence Livermore National Labs av et team ledet av sent fysiker Richard Post. Den bruker ikke superledende eller drevne magneter, i stedet for å stole på unpowered spiraler av ledning innebygd i sporet og permanente magneter i toget for å skape levitation.

'Passer perfekt'

"Jeg hadde den ære å møte med Dr. Post i 2014 før han gikk forbi," sa Dirk Ahlborn, administrerende direktør for Hyperloop Transportation Technologies. "Han så Hyperloop transportsystemet som den perfekte passformen for denne teknologien, og var spent på å se det bli en del av prosjektet."

"Fra et sikkerhetsaspekt har systemet enorme fordeler," forklarte Bibop Gresta, COO for firmaet. "Levitation oppstår rent gjennom bevegelse, derfor hvis noen form for strømbrudd oppstår, vil Hyperloop pods fortsette å levitate og bare etter å ha nådd minimal hastighet berører bakken."

Han la til: "Ved å bruke et passivt levitasystem eliminerer behovet for kraftverk langs Hyperloop-sporet, noe som gjør dette systemet mest egnet for applikasjonen, og vil holde byggekostnadene lave."

Kunngjøringen ble foretatt om lag 48 timer før den tilsvarende navnet konkurrerende firma Hyperloop Technologies Inc. planlagt å vise frem sin teknologi til journalister. Begge firmaene konkurrerer om å være den første til å bygge en ekte, fungerende Hyperloop. Musks faste SpaceX bygger også et eget Hyperloop-spor.

Hyperloop Transportation Technologies viste også nylig et konseptdesign for forstørrede virkelighetsvinduer for å lette kjedsomheten i reisen.

  • Power-boosted Large Hadron Collider er klar til å bryte fysikk