Etter at Waymo saksøkt Uber for å ha stilt sin lidar-laserbasert veiledningsteknologi, kan du anta at selvkjørende bilfirmaet ville holde det nært under omslag. I stedet viser Waymo nøyaktig hvordan det fungerer.

Som en del av en kunngjøring som feiret selskapet som slo fem millioner miles av testkjøringsautomatiserte biler i ekte trafikk over 25 amerikanske byer, viste Waymo en datamaskingenerert visualisering av hva en selvkjørende bil "ser" når den kjører, slik at potensialet kjøpere føler seg mer komfortable stole på teknologien.

Videoen viser en glamorisert versjon av "x-view", data hentet fra Waymo-bilens lidar-, radar- og kameramater og samlet i et stadig oppdaterende kart over nærliggende veier og gjenstander.

Waymos proprietære lidarsystem bruker millioner av lasere til å bygge et 360 graders kart rundt en bil som spenner opptil 300 meter, oppdager potensielle farer og trafikkveiledninger. Så det er fornuftig å vise hvordan teknologien fungerer, Waymo og Google Creative Lab har laget en 360-graders video.

Når Waymos lasere og kameraer oppdager noe viktig i nærheten, som et trafikklys eller en syklist, illustrerer Waymos AI det objektet i bilens visjon for å understreke sin betydning. Og så lenge det er noe i bilens vei, spores den personens eller kjøretøyets fart, projiserte retning og minimale sikre avstand, og oppdateres kontinuerlig.

Waymos AI fargekoder forskjellige objekter basert på hva de er, og sporer folks potensielle bevegelser for å unngå kollisjoner

(Bilde: © Waymo)

I en annen video uten VR x-visning viser Waymo hvordan biler umiddelbart prøver å karakterisere ting rundt dem for å forutsi atferd. Syklister spores nærmere av kameraer for å lete etter armsignaler, for eksempel. Og når det er nær togstier, er biler programmert for å se et projisert stoppskilt foran sporene til det er en klar sti fremover.

5 millioner miles og telling

Waymos AI tok seks år å slå sin første million miles. Nå, med den løsende begrensningen på hvor selvkjørende biler kan gå, tok den femte millioner bare tre måneder. I dag hevder Waymo at bilene vil kjøre så mange miles på en dag som en gjennomsnittlig amerikansk stasjon på et år.

Waymo hevder også at sammen med virkelige tester har AI gjennomgått 2,7 milliarder kroner “virtuelle miles” av testing. Waymos håp er at ulykken vil fortsette å minke, når miles-rack opp og AI forbedrer seg, og folk vil føle seg tryggere på sitt liv til bilene sine.

Denne offentlige demonstrasjonen av x-view fremhever også betydningen av cybersikkerhet på selvkjørende biler generelt. Waymos AI er avhengig av å definere hva et objekt er å forutsi hvordan det vil handle eller flytte; denne nylige rapporten om potensiell ondsinnet AI hacking bemerket at hackere kunne forhindre at bilens AI fra riktig krevende omgivelser.

Sammenlignet med det stramme dekselet som de fleste andre tech-gigantene har holdt over hvordan deres AI'er fungerer, føles Waymos gjennomsiktighet som et pust av frisk luft, en som forbrukerne sannsynligvis vil sette pris på når de bestemmer seg for å stole på teknologien.

  • Ikke slå veien uten en av disse dash cams