Å lage super-slanke telefoner med store batterier er vanskelig, men nye Kevlar-pansrede litiumceller kan være løsningen.

Kevlar-batterier utvikles for tiden av University of Michigan som en måte å unngå batteriløsninger i Boeing 787-fly, men teknologien har åpenbare bruksområder på tvers av forbrukerteknologi.

Materialet i disse nye cellene gjør at de kan bli mye tynnere - muligens perfekt for dagens super-slanke telefoner, som sliter med å tilby den typen batterilevetid vi er ute etter.

"Det spesielle ved dette materialet er at vi kan gjøre det veldig tynt, så vi kan få mer energi til samme batterikellestørrelse, eller vi kan krympe cellestørrelsen, sier Dan VanderLey, CIO, CEO og medstifter av Elegus Technologies, som har blitt grunnlagt for å utvikle de nye batteriene. "Vi har sett stor interesse fra folk som ønsker å lage tynnere produkter."

Pass på med Kevlar

Mens teknologien ble finansiert av National Science Foundation, er den allerede prepped for kommersiell bruk av Elegus Technologies, og mens de kan nå Boeing-planene først, bør kanskje telefoner, tabletter og slitasje også ta notat.

Samsung har spesielt hatt mange problemer med telefonbatteriene i det siste, og måtte offentliggjøre at Samsung Galaxy S4 var utsatt for et bekymringsfullt voksende batteriproblem. Det kan være så alvorlig å skyve bakdekselet av.

Ikke bare bør Kevlar-batteriene være tynnere enn de nåværende litiumcellene, de bør også være sterkere. Kevlar brukes der strekkstyrken er viktig, idet den er fem ganger sterkere enn stål.

Best av alt, dette er ikke basert på noen langt av fremtidige tech, og kunne komme til markedet i løpet av de neste årene.