Hvis du eier en bil eldre enn et par år, er det sannsynlig at den ikke kobler seg godt sammen med smarttelefonen din, om ikke i det hele tatt - men Navdy kan gjøre den gamle motoren smart med sin smarte heads-up display (HUD).

Navdy prospekterer informasjon som lør-nav-retninger, innkommende anrop, meldinger, meldinger og hvilken musikk du spiller på en liten Perspex-skjerm som sitter pent i øyelinjen uten å komme i veien for veien.

Før vi kommer inn i de finere detaljene i Navdy-systemet, bør vi imidlertid nevne den største støtblokken her: prisen.

På £ 599 ($ ​​599), er Navdy dyrere enn mange smarttelefoner du kan montere på dash eller vindrute.

Men skriv ikke av det ennå - for hvis du lengter etter litt smarttelefonhandling i din aldrende bil, har Navdy et par triks opp på ermet.

  • Navdy NVD100 (Renovert) på Amazon for £ 374.99

Navdy-boksen og heads-up-skjermen sitter på bilens dash - et magnetisk montering gjør det raskt og enkelt å fjerne

Liten svart boks

Navdy-skjermen sitter på dashbordet over instrumentklyngen din, med sin magnetiske montering som holder den på plass mens du kjører, og gjør det også enkelt å fjerne når du forlater bilen, for å holde den ur sikte fra tyver.

I tillegg til å koble den til smarttelefonen, kan du koble Navdy til bilens OBD-II-port (se manualen din for å finne ut hvor den befinner seg i bilen din) for å trekke inn ulike statistikker, inkludert hastighet, omdreininger og drivstoffnivå.

Det er mer å Navdy enn den dash-monterte skjermen skjønt, da du også finner Navdy Dial i boksen. Dette er et lite rullehjul som festes til rattet ditt, slik at du kan endre det som vises på toppbildeskjermen, med en sentral knapp for å bekrefte handlinger.

Vi fant dette relativt enkelt å bruke, og jo mer du bruker det (og lærer de forskjellige skjermoppsettene), desto mer intuitivt blir det.

For den siste delen av Navdy-puslespillet må du ta tak i smarttelefonen din og laste ned gratis Navdy-appen (tilgjengelig på Android og iOS). Dette gjør at HUD kan trekke seg gjennom navigasjonsretninger, samtaler, meldinger og meldinger.

Du kan også bytte hvilke appvarsler det viser deg, og hvilke som det ikke gjør - slik at du ikke blir distrahert av spilloppslag eller Snapchats fra din kjærlighetsinteresse.

Navdy Dial er festet til rattet ditt, noe som gjør det enkelt å samhandle med skjermen

Øyne på veien

Navdy-skjermen er overraskende bra. Å komme inn i bilen for vår første Navdy-prøvekjøring var skeptisk, og forventet at skjermen ville være svak og vanskelig å lese.

Vi ble hyggelig overrasket da vi tok en ettermiddagstasjon rundt London, og selv den lave vintersolen som strømmer gjennom vindruten, gjorde ikke displayet ubrukelig - vi kunne fortsatt se våre navigasjonsretninger.

Skjermen er tilsynelatende fem ganger lysere enn den på smarttelefonen, noe som forklarer hvorfor det fortsatt er lett å se i direkte sollys. men du får ikke den lyse refleksen fra Navdy som du gjør fra en telefonskjerm.

Navdy er designet for å få det projiserte bildet til å vises om en meter ned på hetten på bilen din, slik at du kan holde øynene dine på veien i stedet for å kaste bort for å se på en telefonskjerm eller midtkonsollen.

Mens informasjonen tydeligvis ikke svever over forsiden av bilen, viser det faktum at det vises lenger bort fra ansiktet enn det egentlig betyr mindre fokusjustering for øynene dine mens du raskt blar ned for å sjekke din neste sving.

Det er også taleveiledning for å sikre at selv blikk på displayet holdes på et minimum. Når du er koblet til smarttelefonen, bruker Navdy smarts av Google Maps, men det har et lure på ermet hvis du finner deg selv uten signal (eller hvis ditt telefonbatteri er dødd).

Den har sin egen innebygde GPS-brikke, i tillegg til Nokias Her Maps forhåndsinstallert, for å gi deg også offline navigering, og Navdy hevder at den gir mer nøyaktig lokaliseringssporing enn en brikke innebygd i bilen, da brikken ikke er begravet i hjertet av chassiset.

HUD-bildet projiseres om en meter ned på bilens hette, så refokusering er minimal som du ser mellom den og veien

Smartphone smarts

Navigasjon er kjernekomponenten i Navdy-tilbudet, men smarttelefonintegrasjonen her er spennende, med et brukergrensesnitt for brukeren, slik at du raskt kan svare på meldinger og samtaler.

Hvis noen ringer til deg, vises navn og bilde på heads-up-skjermen, og et hvitt lys tennes på Navdy-boksen. Denne lysdioden lar deg vite at Navdy er på utkikk etter en gest, og en rask sveipe med en hånd foran den lar deg svare på samtalen (flytt hånden fra høyre til venstre) eller avbryte den (flytt hånden fra venstre til høyre).

De samme bevegelsene kan brukes til å lese / avvise tekst- og WhatsApp-meldinger; det betyr at du ikke trenger å trykke på noen knapper, og det innebærer minimal distraksjon fra veien, noe som gjør håndteringen av samtaler mens du kjører tryggere.

Vi fant gjenkjenningen til å være ganske nøyaktig; Det var et par anledninger da det gikk glipp av våre gestikulasjoner, men det var delvis ned til oss å bli vant til systemet og teste grensene for hva Navdy kan og ikke kan se.

Du trenger en bil med Bluetooth-tilkobling hvis du vil bruke Navdy til å kontrollere musikken din. Ved å koble musikkspilleren på telefonen (for eksempel Spotify) til Navdy-appen, kan du se sporet som spilles på heads-up-skjermen, og bruke bevegelser eller rattet til å hoppe over sanger.

Navdy-appen gjør at HUD kan trekke seg gjennom navigasjonsretninger, samtaler og meldinger, samt endre hva displayet viser
  • Land Rover har skapt en bil som kommer komplett med en livreddende drone

Fremtiden for kjøring?

Navdy innrømmer at produktet er rettet mot en nisje, og det er klart at det ikke har masse appell. I tillegg, med nye biler som vedtar bedre smarttelefonintegrering hele tiden, for eksempel Bluetooth-tilkobling og liknende Apple CarPlay og Android Auto, er behovet for noe som Navdy redusert ytterligere.

For nå har Navdy et sted i markedet: gjør gamle biler smarte og gir en tryggere måte å samhandle med telefonen mens du kjører. Teknologien er verken enkel eller billig, men vi kan ikke unngå å tro at hvis den ble priset til 200 pund (200 pund), ville det ha mye større appell.

Se fremover, vi kan se teknologien som Navdy bruker, blir fullt integrert i biler som standard, med en projektor innebygd i dashbordet som viser en virtuell instrumentklynge i øyelinen.

Bilprodusenter har allerede begynt å dabble med lignende teknologier, med den nye BMW 7-serien med gest inngang for å kontrollere ting som musikkavspilling og volum.

Så i tillegg til å være en nyttig teknikk akkurat nå, gir Navdy deg et glimt av hva du kan forvente fra fremtidens biler - hvis du er villig til å betale prisen.

  • John McCann kommer bak rattet for å gi deg et alternativt blikk på det vell av biler - og teknologien i dem - tilgjengelig i dag. Fra superfast sportsbiler til tech-pakket hatchbacks, tar han deg gjennom en rekke merker, modeller, strøm og prislapper i sin vanlige TR Drives kolonne.