Google IO-keynote var full av forutsigbare "overraskelser" som Google Home-smart høyttaler, planer for DayDream VR-hodesettplattformen og Android Wear 2.0-oppdateringen.

Jeg håpet virkelig på å se Google selvkjørende bil også. Den styrehjulsfrie og søte utseende autonome bilen er flere år ute, men passer for en Google IO-strid ett år.

Dette er bilen som kan bidra til å redde de 1,25 millioner menneskene som dør hvert år i trafikkulykker.

Hvorfor ikke nå? Jeg trodde, gitt venuebryteren fra et travelt San Francisco konferansesenter til selskapets mer naturskjønne utendørs amfiteater, det var helt klart for 2016. Perfekt, rett?

Dessverre, for alle de 7000 menneskene som er til stede på Googles hovedkvarter og de millioner som streamer på hovedtemaet, bor på YouTube, har bilen aldri gjort sin store inngang.

Og der var det

Jeg kjørte bort (i et kjøretøy med ratt og gass) litt uoppfylt. Ikke med Google IO, i seg selv, men med mine økte forventninger (jeg hadde de samme forventningene i fjor).

Google selvkørende bils kunstige intelligens (AI) må ha oppdaget min angst. Tross alt er det fylt med kameraer, radar og LIDAR sensorer. Sikkert det kan hente på vår følelsesmessige tilstand nå.

Det kan ha vært første gang i våre liv at vi med hensikt stoppet med et gult lys.

Ut av den rette stien, oppdaget vår sjef og sjåførens ekstraordinære Darren Murph de selvkjørende bilene i høyre vei. Det gikk langsomt gjennom Mountain View-trafikken.

Vi var i venstre kjørefelt uten trafikk, bestått Googles bil og nærmet seg et kryss. Det kan ha vært første gang i våre liv at vi med hensikt stoppet med et gult lys.

Og der var det: Googles selvdrevne bil.

Det slo meg ikke eller syklisten

Hva gjør du når du ser bilen din i fremtiden for første gang? Det er ikke bare noen bil. Dette er bilen som kan bidra til å redde de 1,25 millioner menneskene som dør hvert år i trafikkulykker.

Mellom 20 og 50 millioner lider flere mennesker av ikke-dødelige skader, med mange som har et funksjonshemning som følge av deres skade, ifølge Verdens helseorganisasjon.

Det ble klart av disse Google-syklisterne

Det er derfor dette vil bli min neste neste bil - når den er klar (og går over 25 miles per time). Selvfølgelig snappet jeg et dusin bilder av det i naturen med DSLR, heldigvis i hånden.

Bor i Los Angeles, kjøper jeg inn i teorien om at autonome kjøretøyer en dag vil kutte ned på trafikken.

Jeg hadde selv galgen å åpne min døråpning for personbil, for å få en bedre vinkel på Googles selvdrevne bil. Jeg hadde omtrent 30 sekunder før det røde lyset endret seg.

Det slo meg ikke og ble tydelig av syklistene rett foran bilen med rikelig buffertrom. Syklisten joked at de alle var en del av selvdrevne bilens forskerteam.

Da gatelyset ble grønt, tok Googles selvkjørende bil rett, men ikke før man ventet på fotgjengere å krysse i en krysspromenade. Så styrte den seg ut av livet mitt - for nå.

Det er klart mye mer arbeid å gjøre. Mye mer. Men bor i Los Angeles, kjøper jeg inn i teorien om at autonome kjøretøyer en dag vil kutte ned på trafikken. Jeg er glad for å si at jeg fikk mitt første glimt av visjonen på Google IO.

Jeg spurte noen Google-representanter om jeg kunne ta det for en prøvekjøring og skrive dette som "Jeg har bare redet i Google selvkjørende bil, kjøretøyet som vil redde livet ditt," i stedet for "Jeg så det bare."

Jeg fikk en høflig "Nei" Kanskje neste år? Det er aldri for tidlig å stille mine forventninger.