Hyundai har jobbet med automatiserte biler ganske stille i et par år, etter å ha først avslørt en prototype av sin hybrid Ioniq-linje i 2016.

Nå kan vi imidlertid se betydelig flere framskritt fra selskapet, da det bare annonserte et partnerskap med autonome bilfirma Aurora. Hvis alt går bra, vil paret få selvdrevne Hyundai-biler på veien innen 2021. (Oppdatering: Volkswagen jobber også med Aurora for å få autonome biler på veien innen 2021)

Tanken er at Hyundai vil inkludere Auroras teknologi i sine kommende biler, noe som fører til "Level 4" -automatisering som beskrevet av SAE International, en global organisasjon som setter standarder for transportindustrien.

I SAEs vilkår betyr Nivå 4-automatisering at bilen kan håndtere de fleste "dynamiske kjøreoppgaver" på egenhånd, men kan trenge sporadisk sjåførintervensjon i tilfeller av ekstremiteter som dårlig vær.

Hyundai sa også at den vil vise frem en ny hydrogendrevet brenselcellebil på CES 2018 neste uke, og senere på året vil Hyundai og Aurora bruke dette som den første modellen for deres partnerskap.

Ifølge Hyundai vil det nye kjøretøyet kunne tilby "en stabil elektrisk kraftforsyning uten bekymringer om kjøreavstand." Hvis det virker så godt som det høres ut, kan det vise seg å være et stort skritt videre i vedtaket av automatiserte elbiler.

Headin 'til bakkene

Når det gjelder Aurora, er det litt av et mysterium, selv om vi vet at det ble grunnlagt av veteraner fra Google, Uber og Tesla. I august rapporterte Fortune at Aurora ble det 37. selskapet for å motta tillatelse til å teste autonome kjøretøy på gatene i California. På den tiden hadde selskapet ennå ikke begynt å teste på offentlige veier.

Ideen bak Aurora er å skape det som kalles en full stack løsning for automatisering, noe som betyr at den vil fungere med produsenter som Hyundai for å skape alle sensorer, programvare og datatjenester som trengs for å drive selskapets kjøretøyer mot nivå 4 automatisering. Med tiden håper Aurora å tillate nivå 5-automatisering, som er full automasjon uten behov for menneskelig inngrep.

Som digitale trender rapportert i fjor, hadde Hyundai allerede annonsert at det var å jobbe med Sørkoreas regjering for å vise frem sine selvkjørende biler med pendler i februars kommende Vinter-OL i PyeongChang. Det vil være spesielt interessant å se siden forholdene vil være både snødekte og kuperte, som begge i dag utgjør noen utfordringer for selvkjørende kjøretøyer.

Hyundai nevnte at tester med Aurora ikke ville starte før "senere i år", og selskapet bekreftet for oss at selskapets teknologi ikke vil bli brukt i bilene som er omtalt i PyeongChang neste måned.

  • Nissan ønsker å lese hjernens bølger for å forhindre bilulykker