Det er mange sykkelprodusenter der ute, så Bosch har kommet opp med en fin måte å få sin ebike-teknologi til et massemarkeds publikum. Det tyske firmaet har samarbeidet med en hel rekke sykkelmerker og slo en smidig avtale. Hva det betyr er at de kan mate deres Bosch ebike-stasjonssystemer med design fra Apache og Atala like ved alfabetet til Winora og Zemo, pluss alle poeng i mellom. Faktisk har de stort sett alle som er noen i sykkelproduksjon om bord.

Det betyr at volumet gjør at Bosch kan få sine produkter til et bredere tverrsnitt av sykkelkjøpere, uten å måtte komme opp med hele sykkelen. For et selskap som Bosch, med fingre i så mange innovasjonspanner, virker dette som en god idé. På samme måte lar det syklisterne fortsette å gjøre det de gjør best også.

Det er tekniske hensyn å huske på, men med ekstra vekt er en av de største bekymringene for produsenter. Tross alt er det ikke mye poeng i å legge til elektrisk kraft dersom hovedparten av motoren og batteriet avbryter fordelene, men vi tar opp det punktet litt senere.

Allsidig kant

For 2019 er rekkevidden av Bosch-tilbehør økende for å inkludere en helt ny drivenhet i form av den reviderte Performance Line CX. Bosch regner med at det er bra for maksimalt dreiemoment på 75 Nm, og det finnes en rekke moduser som gir en kraftig strømforsyning med innstillinger som inkluderer Tour, Sport og det fristende, men kanskje litt overbrukt Turbo-alternativ. Enheten er også intuitiv, så avhengig av mengden pedaltrykk som påføres, øker progressivmotoren dynamisk.

I tillegg varierer en eMTB-modus, spesielt designet for ytelseslinjen CX, dynamisk mellom tur- og turbokjøring for lettere kjøring. Den nye stasjonen er kompatibel med annet tilbehør i Bosch-serien, inkludert batterier og en rekke innebygde datamaskiner som Kiox og Nyon.

Går fremover mer effektivt er en ting den nye kraften er sikker på å hjelpe med, men Bosch har også taklet behovet for bedre bremser. Faktisk, for 2019, legger selskapet til Bosch eBike ABS, som er et anti-lock-bremsesystem som tar inspirasjon fra bensindrevne motparter - spesielt motorsykler.

Men å få ABS til å jobbe trygt og effektivt på sykkel er et litt annerledes conundrum. Hvis du legger mer vekt på toppen av strømforsyningen, og batteriet er det siste du vil gjøre på en pedalsyklus, har Bosch jobbet hardt for å produsere et system som består av plater, bremser, sensorer og en kontrollenhet / ABS-lampe som veier inn på bare 800 gram eller så. Kjør over 6 kilometer i timen og systemet er aktivert.

Cycle management

Bosch fokuserer ikke bare på å stoppe og gå på ebike-ligningen heller. Selskapet har utviklet et utvalg av annet tilbehør som alle er designet for å forbedre ikke bare ebike-opplevelsen, men gir deg mye mer data om reisen din både under og etterpå.

Nytt for neste år er den førnevnte Kiox-bordcomputeren, som er en fin ny variasjon på tidligere styringsmonterte infoskjermer. Selv om det er fristende å tro at du kan gjøre mye av hva Kiox gjør med smarttelefonen, pakker denne lille trickspakken flere nyttige funksjoner ut over den vanlige treningsmonitoren.

Hovedfordelen er at du kan fortsette å sykle uten distraksjon, så det er en praktisk sikkerhetsløsning for startere. Det er en ekstern kompakt komponent som kan styres med bare tommelen og fungerer ved hjelp av Bluetooth.

Det kan festes til kroppen din med en stropp, som gjør at treningsfansene kan holde på topp ytelsesovervåking, mens de ikke risikerer sikkerheten. Og hvis du bruker Kiox-systemet, kan du, i den nede i USB-porten, lades på telefonen din mens du er på farten.

Grov og klar

Kiox har blitt designet for å være tøft også. Hvis du planlegger å gå på veien, så er det en skjerm som kommer til å være bevæpnet med Gorilla Glass, og en magnetisk holder holder alt på plass, uansett hvor hardt terrenget er. Vi liker også den rene, lettlestige skrifttypen og 1,9-tommers transmissiv fargeskjerm som er flott for å avvike lysforurensning når du kjører i det store utendørs. Vi elsker også indikatoren på displayet som viser hvorvidt du gjør ditt beste, eller ikke. ingen slacking på ryggen takk.

Alternativt er det COBIBike-systemet, som Bosch regner med, vil omdanne tohjulet til en helt smart smart sykkel. Hva mener de med det? Vel, i stedet for å bruke noe som Kiox, kan du legge dette navet til smarttelefonen til styret som et alternativ. Det er noen åpenbare ting som du forventer, for eksempel navigering og treningssporing gjennom musikk streaming og å kunne ringe ved hjelp av Bluetooth.

Men den ekstra verdien med COBIBike-oppsettet er at systemet vil overvåke sykkelen og et smart alarmsystem oppdager mistenkelige bevegelser. Med ebikes å være svært verdifulle og tiltalende for tyver som et resultat er dette et klok tillegg. Oh, og det er en elektronisk klokke for godt mål.

Lys fantastisk

Det finnes andre praktiske ideer integrert i COBIBike-systemet, med et automatisk belysningssystem som heter AmbiSense, som er spesielt nyttig. Baklyset til og med funksjoner snu signaler.

Philips har også opprettet en tommelfingerkontroll som lar deg betjene kontrollene i sikkerhet, og sentralt for operasjonen er en tilhørende app, som lar deg arbeide gjennom de forskjellige menyene. Og hvis du er håpløs med retninger, vil den skarpe og rene sykkelnavigasjonen, som er basert på OpenStreetMap, få deg fra A til B uten oppstyr.

Naturligvis, alle som kjøper en ebike kommer til å trenge å lade batteriet underveis. Bosch har derfor også utviklet en ny hurtiglader for 2019. Denne enheten er for tiden den raskeste på markedet og kan lade ebike-batteriet til 50% kapasitet på litt over en time. Hvis du er ute etter dagen og vil stoppe for lunsj, betyr det at du kan være klar til å gå igjen før du er ferdig med desserten din (så lenge du ikke har noe imot det med deg i din ryggsekk eller panniers, det er).

Tungt metall

Så, for å gå tilbake til det punktet vi berørte tidligere, hva med vekten på at dette buntet av tech wizardry vil legge til din tohjulede maskin? Vel, ytelseslinjen CX veier 4 kg, men for det får du belønnet med et anstendig utvalg av ytelsesalternativer. Legg på ABS, batteri og ombord datamaskiner, og sykkelen din kommer ikke til å være like skinnende som en fryktelig motorsykkel, men det kommer til å komme nedover veien pent, det samme.

Strømmenheten tilbyr til og med turgåing, så hvis du finner deg selv strandet i terreng som er for bratt eller grovt å sykle over sykkelen, hjelper både deg og deg selv. Det er også en Eco-modus hvis du er ute etter å spare energi eller skje med å ri på flate, super glatte overflater med lite friksjon. Som om alt det ikke er nok, gjør den dynamiske girkjenningsdeteksjonen til avsparingssystemet reisen en bris, og betyr at du kan nyte drevet assistanse helt opp til 15 mph med lite i vei for utstyrshåndtering.

Bosch har brukt sommerturnehendelser rundt i Storbritannia, og viser sitt nye kit ved hjelp av en stor lastebilsjokk full av ovner, frysere, støvsugere og varmesystemer. Men det ser ut til å være deres fokus på ebikes som har fått mest oppmerksomhet. Med dette nivået på innovasjon som tilbys, er det ikke overraskende.

  • Elektriske sykler forbedrer faktisk din helse