Tilbring mindre tid å gjøre dette og mer tid kjøring

Tilbake på 80- og 90-tallet, hvis du ville ha en drivstoffeffektiv bil, ble du tvunget til å finne en liten bil med en sputtering, drivstoff-nippende motor. I dag, kjøpere som leter etter et drivstoffeffektivt kjøretøy, har flere valg enn noen gang før.

Vi har fortsatt noen få kjøretøyer på markedet som holder seg til "småmotor med enda mindre ytelse" -prinsippet, men takket være elektrisk motorens ankomst har ting blitt forandret. Det er ingen hemmelighet at hybride og elektriske kjøretøy er enkelt de mest effektive bilene på markedet.

Vi har satt sammen en liste over fem av de beste. Men ikke bare det, her er et glimt av hva som gjør hver pisk gå.

Forrige Side 1 av 6 Neste Forrige Side 1 av 6 Neste

Toyota Prius

Toyota Prius startet hovedsakelig hybridrevolusjonen tilbake i tidlige aughts. Prius, som nå kommer inn i sin fjerde generasjon, har konsekvent vært en av de mest drivstoffeffektive hybrider på markedet. Hvordan gjør det det?

Til å begynne med blir bilen drevet av en brensel-effektiv firsylindret motor og en elektrisk motor. Under langsom stopp og gå trafikk, er Prius elektriske motor i stand til å holde Prius beveger seg sammen og da når hastigheter begynner å hente 1.8L fire-sylinder sparken i.

Nåværende Prius har en 51 kilometer per gallon (mpg) motorvei vurdering. Den neste generasjonen, 2016 Prius, forventes best det med ca 10% - noe som gir en vurdering på rundt 55 mpg.

Forrige Side 2 av 6 Neste Forrige Side 2 av 6 Neste

Chevy Volt

Hvis Toyota Prius er ansiktet på hybrid-segmentet, så er Chevy Volt lett ansiktet på plug-in hybrid-segmentet. Chevy Volt har bare eksistert siden 2011, men det signaliserte ankomsten av en ny generasjon grønne biler som ville være enda mer drivstoffeffektive enn deres hybridforgjengere.

Mens den nåværende standard Prius kun kan kjøre om en kilometer i full elektrisk modus, trodde Volt det med muligheten til å reise opp til 38 miles (bare 61 km) på strøm alene. Når det er 38 miles opp, begynner Volts firecylindrede gassmotor til å lade batteriet og elektromotoren, noe som gir Volt et totalt kjøreområde på 380 miles (ca 611 km). Den neste generasjonen, 2016 Volt, går opp på ante enda lenger, med en 53 kilometer elektrisk kjørebane og et totalt kjøreområde på 420 miles (ca 675 km).

Forrige Side 3 av 6 Neste Forrige Side 3 av 6 Neste

Nissan Leaf

Elektriske biler er ikke et helt nytt konsept, hvis du kan huske General Motors EV1, eller Honda EV Plus. Begge elbiler ble produsert i svært begrensede tall på slutten av 90-tallet, men de var en forhåndsvisning av fremtiden.

Rask frem til 2010, da Nissan sluppet Leaf-elbilen, den første elbilen til massene. Drevet av en 107-hestekrefter (hk) elektrisk motor og et litiumionbatteri, har bladet et kjøringsområde på 84 kilometer og tar opptil fem timer å lade opp på en 240-volts utløp.

I 2016 gir Nissan et Leaf et 30kWh (eller kilowatt-time) større batteri. Det øker kjøreområdet til 107 miles, noe som er lengre enn noen av Leafs direkte konkurrenter.

Forrige Side 4 av 6 Neste Forrige Side 4 av 6 Neste

Tesla Modell S

Sannsynligvis den største grunnen til at bilkjøpere har oppholdt seg vekk fra elektriske biler, er på grunn av denne lille tingen som kalles "angst for angrep". I flere tiår har kjøpere vært vant til å kjøre gass- eller dieseldrevne biler som kan kjøre 300 miles (ca 482 km) eller mer på en enkelt tank med gass, som da lett kan fylles på om noen minutter.

Elektriske bilen er ikke helt på det nivået ennå, siden de fleste av dem bare kan kjøre 80 til 100 miles (ca 128-160 km) på en enkelt ladning, for ikke å nevne den nesten ikke-eksisterende infrastrukturen. Men en bilprodusent har endret det: Tesla.

Tesla Model S er en av de mest etterspurte elektriske bilene på markedet, og ikke bare på grunn av sin sexy eksteriør. Modell S har et kjøreområde på opptil 270 miles (ca 434 km), noe som setter det nærmere et bensindrevet kjøretøys rekkevidde.

Teslas modell S viser ikke bare at det er mulig å lage en elektrisk bil med et rimelig kjøreområde, men modell S viser også hvor raskt elektriske biler kan være, takket være deres øyeblikkelige dreiemoment. Med sine to elektriske motorer kan Modell S nå 60 miles i timen (ca. 96 kilometer i timen) i en sint rask 2,8 sekunder.

Forrige Side 5 av 6 Neste Forrige Side 5 av 6 Neste

BMW i3

I 2014 introduserte BMW verden til sitt nye "i" sub-merke, som ville huse sine nye elektriske i3- og i8-modeller. Mens i8-plug-in hybrid var en sexy superbil for de utvalgte kjøpere som hadde råd til en $ 100.000 sportsbil, tok i3 med sitt elektriske drivaggregat og det lille, byvennlige fotavtrykket mest oppmerksomhet.

I stedet for å basere sin elektriske bil av en eksisterende plattform valgte BMW å skape en frittstående modell som ville bli designet fra grunnen til en elektrisk bil. Dette betydde at BMW kunne optimalisere alle deler for å gjøre det så lett som mulig, og selv dens form ville bli optimalisert med aerodynamikk i tankene.

I3 er den første produksjonsbilen som bruker karbonfiberforsterket plast for å holde vekten nede. Det unike materialet er like sterkt som stål, men halv vekt.

I3 er også det eneste kjøretøyet på markedet som kan drives av et helt elektrisk eller plug-in hybrid drivaggregat. Hvis du velger den elektriske i3, kan du reise opp til 81 miles (ca 130 km). Men hvis du ønsker å kjøre videre, øker i3 med en bensin-spenningsforlenger det totale kjøreområdet til 150 miles (ca 241 km).

Hvordan fungerer i3 med rekkeviddeforlenger? På samme måte som Volt, kjører i3 først i elektrisk modus opp til rundt 70 kilometer (ca 112 km), og en to-sylindret gassmotor montert på baksiden strømmer opp for å lade opp litiumionbatteriet.

Forrige Side 6 av 6 Neste Forrige Side 6 av 6 Neste
aksjer