Bilens verden har endret seg mye i løpet av det siste året, og det er ingen tegn på at industrien senker seg i 2017.

Vi har allerede sett elektriske biler begynner å komme inn i seg selv, takket være Volkswagen og den langsomme død av manuell girkasse.

Til tross for noen lave poeng var 2016 et godt år for prestasjonsbiler med utgivelsen av Mazda Miata, Focus RS og den nylig turboladede Porsche 911. Det er sikkert at manuell girkasse blir vanskeligere å finne fremover, men det vil alltid være biler som appellerer til til den fetteste av girhodene.

Men hva kan vi se frem til i 2017? For det første, regner med å se en overgang fra hybrider til fullt elektriske biler, samt en rekke prestasjonsbiler som gjør et comeback. Følgende er bare noen få av de mest spennende bilene som kommer ut neste år, de som tror vi vil få motorene dine revving.

Chevrolet Bolt

Jo, Chevrolet Bolt er kanskje ikke den vakreste eller raskeste bilen på denne listen, men det er en viktig milepæl for bilindustrien. The Bolt vil være en av de første rimelige all-elektriske kjøretøy som også skjer for å få et 200-mile-plus-utvalg.

Tesla jobber også med en rimelig elektrisk bil for massene, men det vil ikke være tilgjengelig til noen tid senere.

Mens bolten sannsynligvis ikke vil rake av linjen så fort som en Tesla, huser bilen fortsatt en 200 hk, 266 lb / ft elektrisk motor for å presse rundt sin 3.563 pund ramme. Som alle elektriske biler er momentet tilgjengelig umiddelbart, og bolten skal være flott for å zippe rundt i byen. Og ja, Bolt vil tilby både og støtte.

Chevy Bolt vil koste bare 37.500 kr. (Ca 33.275 kr.) Før skatteincitamenter, og vil bli til salgs først i California og Oregon. Chevy planlegger å utvide Boltens utgivelse landsdekkende tidlig i 2017. Europa er satt for en rebadged versjon av Bolt, Opel Ampera-e, ifølge. Norge var faktisk den første som fikk kjøretøyet, gikk det ble solgt 17. desember.

Tesla Modell 3

Tesla er omtrent like allestedsnærværende som du kan få når det gjelder elektriske biler. Omtrent alle vet om de latterlige prestasjonene og selvdrevne funksjonene til Teslas kjøretøy. Imidlertid, med prislapper godt inn i de seks figurene, har disse rittene blitt reservert hovedsakelig for de med dype lommer. Det er i ferd med å forandre seg med .

I likhet med Chevy Bolt, vil modellen 3 ha et 200-mil-plus-utvalg og en startpris på $ 35,000 (£ 30,000) før skatteincitamenter. Det du får for pengene dine er en fire-dørs sedan som gjør 0-60 på under seks sekunder og Teslas berømte Autopilot semi-autonome kjøre teknologi.

Som med andre Tesla-modeller, vil du kunne legge til allehjulstrekk takket være en ekstra elektrisk motor på forakslen, samt et alternativ for “Ludicrous modus,” som bør barbere betydelig tidsavbrudd som 0-60 figur.
Modell 3 forventes å komme i salg i slutten av 2017 eller muligens tidlig i 2018. Du kan reservere dine nå ved å sette ned en refunderbar $ 1000 (£ 1000) innskudd.

Honda Civic Type R

For mange bilentusiaster har Honda mistet sin vei nylig. Selskapet avsluttet den kjære S2000 roadster, og forlot forhjulstrekk Civic Si som prestasjonsnål for bilprodusenten. Mange beklagede Hondas trekk for å imøtekomme mot det vanlige med overganger som HR-V. Men Hondas prestasjonsdivisjon gjør en triumferende retur med Civic Type R.

Hvis Honda Civic Type R ser ut som prototypen den avslørte i løpet av årets Paris Motor Show, er vi inne for en bonkers-ser hot hatchback. Type R har muskuløse flared fender, karbonfiber side skjørt, og en latterlig stor vinge. Du vil enten elske eller hate sin styling.

Honda har vært stille om hvor mye kraft type R faktisk pakker, men forventer mer enn 300 hester fra en 2,0 liters turboladet motor og en 6-trinns manuell girkasse. Mens konkurrenter som Volkswagen Golf R og Ford Focus RS har flyttet til allehjulsdrift, forventes Honda å holde seg med forhjulsdrift, noe som kan gjøre Type R en håndfull med så mye kraft.

Honda Civic Type R forventes å komme i salg i våren 2017 i Europa, med nordamerikanske forsendelser som begynner i slutten av 2017. Type R forventes å koste nesten $ 40,000 (£ 30,000, omtrent AU $ 50,000).

Renault Alpine A120

En av de mest ikoniske sportsbilene på 1960-tallet er tilbake i 2017. Du har kanskje ikke hørt om Alpine før, men tenk på det som prestasjonsdivisjonen til Renault, som Mercedes 'AMG eller BMW M. Renault Alpine A120 deler en slående likhet med Alpine A110 som dominert World Rally Championship tidlig på 1970-tallet.

A120 har en midtmontert, turboladet 4-sylindret motor og en to-clutch paddle shift girkasse. Renault holder stille om ytelsesnummer, men hevder at A120 vil slå 0-60 på mindre enn 4,5 sekunder.

Med en startpris på rundt £ 40,000 (ca $ 60,000, AU $ 75,000), har Renault sine severdigheter rett på Porsche Cayman 718, Lotus Exige og Alfa Romeo 4C. I tillegg kan det oppstå en enda høyere ytelsesmodell hvis A120 tar av. A120 er ventet å komme i salg tidlig i 2017.

Lexus LC500

Lexus tar ytelse seriøst i nyttår med den kommende utgivelsen av LC500 Coupe. Selskapets nåværende flaggskip sportsbil, hvis du ikke teller den avvikte $ 400 000 LFA, er RC F-kupeen. Med LC500 legger Lexus grunnlaget for fremtiden for motorsportene på motoren, bak motoren.

Mens Lexus RC-F gjenbrukes deler av eksisterende biler, er LC500 helt ny. Lexus hevder at LC500 har den stiveste unibody den noensinne har produsert, til og med overstiger den for LFA-superbilen. Dette kan bety at LC500s chassis kunne brukes i den høye forventede Toyota Supra-opplevelsen.

Lexus gjorde et interessant valg når det gjelder motorer til LC500. Som de fleste bilprodusenter flytter til turboladning for forbedret gass kjørelengde og ytelse, stikker Lexus med sin naturlig aspirert V8 fra RC F, som pumper ut en beskjeden 468 hestekrefter og 391 lb-ft av dreiemoment. Imidlertid forventes Lexus å flytte til et turboladt kraftverk i nær fremtid.

Prissettingen er ikke annonsert ennå, men forvent å betale seks tall for dette Lexus flaggskipet. LC500 forventes å treffe forhandlere i mai 2017.

  • Biltekniske figurer skal være en stor del av CES 2017